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麦格纳电池壳体技术喜获行业发展创新大奖
近日，麦格纳中国凭借电池壳体车身一体化技术荣获《汽车与配件》杂志颁发的行业发展创新奖。麦格纳的电池壳体车身一体化技术，将传统的电池壳体的上盖和边框与白车身的地板和边梁进行一体化设计，实现所需的整车碰撞、电池保护、密封等功能。信息来源：麦格纳
2022.10
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科思创与卡涞科技携手拓展聚氨酯电池包壳体
卡涞科技与科思创共同推出了使用高压树脂传递模塑成型（HP-RTM）工艺的聚氨酯电池包上壳体解决方案，并在主流动力电池制造商实现批量生产。本次合作研发开创了聚氨酯复合材料在新能源汽车电池包领域的应用。信息来源：科思创
2022.10
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帝斯曼工程材料美国埃文斯维尔工厂盛大开幕
帝斯曼工程材料位于美国印第安纳州埃文斯维尔的工厂，经过升级和扩建后盛大开业。扩建的设施占地约3716平方米，集成最新最先进的生产技术，采购100%可再生电力运行。该投资将有助于满足区域对高性能材料的长期增长需求，例如Akulon® PA6/PA66、Arnite® PET/PBT、Arnitel® TPC、EcoPaXX® PA410、ForTii® PA4T/PPA和Stanyl® PA46。信
2022.09
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埃万特低吸水长纤增强尼龙用实力破困局
高温尼龙由于苯环的存在，可降低吸水性并且改善了高温下强度模量衰减的情况。优越的性能使得其可以胜任其他尼龙无法满足的承力结构。但是，高价格、供应不稳定等因素让众多企业工厂望而止步。埃万特特种工程材料事业部开发了60%长玻纤增强低吸水尼龙66，成功替代60%短玻纤增强高温尼龙，最近在汽车座椅部件中实现成功应用，帮助客户切实降低成本。信息来源：埃万特
2022.09
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山东北汽海华复合材料板簧实现量产
山东北汽海华汽车部件股份有限公司正式投产复合材料板簧项目，填补国内空白，国内首条复合材料板簧实现量产。公司2018年斥资5000余万元在德国收购了一家专注于该领域的企业，2021年7月将生产线从德国搬至淄博市博山区。项目完成产业化后，年产复合材料板簧20万件（套）。项目达产达效后，可新增销售收入2.3亿元。目前中材汽车复合材料产业园项目正在建设中，正式运行后，复合材料板簧的产值将有望突破4亿元。信
2022.08
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时代新材获国内最大复合材料轨枕订单
近日，时代新材获得南昌铁路局2022年复合材料轨枕等订单，订单金额逾千万元。据了解，该订单是目前国内最大的复合材料轨枕订单。信息来源：时代新材
2022.08
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朗盛与河北天健龙维开发玻纤增强PA6变速箱侧盖
近期，朗盛与汽车零部件制造商河北天健龙维合作，为全球知名的 SUV、皮卡制造商开发了首款由聚酰胺 6(PA6）制成的变速箱侧盖。朗盛的轻量化设计解决方案帮助该汽车制造商以塑料取代金属，实现了约 40% 的减重。双方选择朗盛 Durethan® BKV35 H2.0 材料，这是一种含有 35% 玻璃纤维的 PA6 材料，不仅具有与 PA66 相同的机械性能，还拥有更宽的加工窗口、更高的表面质量以及出
2022.07
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西门子歌美飒法国勒阿弗尔叶片和机舱工厂投产
西门子歌美飒位于法国勒阿弗尔的新工厂正式投入运营，生产其专利的海上直驱风机机舱和叶片。西门子歌美飒目前在法国约有 2.5GW 项目订单，包括确认的订单和首选供应商项目。这些项目将采用公司 7 兆瓦和 8 兆瓦的海上直驱风机机舱，以及 75 米和 81 米长叶片。信息来源：风能专委会
2022.07
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双瑞风电滨州分公司首支SR172Ⅰ28叶片成功下线
近日，厦门双瑞风电滨州分公司首支 SR172Ⅰ28 型叶片下线，进入规模化生产阶段。公司于2021年12月初注册，作为双瑞在华东地区新布局的又一大型产业基地，配备5-6条(3-10MW/70-110m)陆上和海上风电叶片生产线，达产后，年可产超过260套风电叶片、实现年销售收入超过5亿元。信息来源：洛阳双瑞
2022.07
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